---
title: "Lõunapaus ja lühike peatus sõidupäevikus — mis on ametisõit"
description: "Kuidas kajastada sõidupäevikus lühikest peatust teel ja lõunapausi kahe objekti vahel: Maksu- ja Tolliameti hinnang Odoma päringule (27.10.2026), kolm tüüpolukorda näidetega ja numbrid, mis on tööandja sisepoliitika, mitte seadus."
url: https://odoma.ee/et/help/lounapaus-ja-vahepeatus
language: et
published: 2026-10-27
updated: 2026-10-27
publisher: Odoma Digipädevuse Selts (Estonian non-profit, registry code 80659718)
---
# Lõunapaus ja lühike peatus sõidupäevikus: mis on ametisõit, mis isiklik

*Töötajale, juhatuse liikmele, tööandjale ja raamatupidajale, kelle töö käib objektide vahel. Põhineb Maksu- ja Tolliameti vastusel Odoma päringule (27.10.2026).*

Remondi-, viimistlus-, ehitus- ja hooldustöös liigutakse päeva jooksul mitme objekti vahel ning sõit katkeb tihti ka muul põhjusel: korraks poodi, lõunale, tankima. Sõidupäevik peab näitama iga töösõidu kuupäeva ja eesmärki, kuid määrus nr 164 ei ütle, kus sõit algab ja lõpeb ega mida teha vahepeatusega. Kui peatus on isiklik, kas ka sõit selleni on isiklik? Odoma küsis seda Maksu- ja Tolliametilt (EMTA). Allpool on ameti hinnang kolme tüüpolukorra kohta ja see, mida see sõidupäevikule tähendab.

## Lühidalt

- **Lühike peatus teel** (objekt → pood → baas). Maksu- ja Tolliameti hinnangul võib selle kajastada **ühe ametisõiduna koos vahepeatusega**, kui sõidu algus ja lõpp on seotud tööülesannetega ja peatus ei muuda sõidu peamist eesmärki.
- **Lõuna kahe objekti vahel** (objekt A → söögikoht → objekt B). Ametisõit on **vähemalt otsetee A → B**; kõrvalepõige söögikohta on isiklik osa.
- **Objekt → lõuna → sama objekt.** Üldjuhul on **kogu sõit isiklik**.
- **Töötaja või juhatuse liige** — vahet ei ole.
- **Numbrilisi piire seadus ei anna.** Minutid ja kilomeetrid, mille tööandja kehtestab, on tema sisepoliitika, mitte seadusest tulenev nõue.

## Mida seadus ütleb ja mida mitte

Isikliku sõiduauto hüvitise alus on tulumaksuseaduse § 13 lg 3 p 2: hüvitis teenistus-, töö- või ametiülesannete täitmisel kasutatud isikliku sõiduauto eest, kuni 0,50 € kilomeetri kohta ja kuni 550 € kalendrikuus. Määruse nr 164 järgi näidatakse sõidupäevikus iga töösõidu kuupäev ja eesmärk ning läbisõidumõõdiku näit sõidu alguses ja lõpus.

Kumbki ei määratle, kus sõit algab ja lõpeb, ega anna reegleid vahepeatuste või lõunapauside kohta. Maksu- ja Tolliameti hinnangul ei ole seetõttu määrav peatuse vormiline olemasolu, vaid see, **kas sõit tehti tööülesannete täitmiseks ja tööandja huvides**. Asjaolusid hinnatakse kogumis ning tööandja peab suutma oma valikut põhjendada.

## Kolm olukorda ühe pilguga

| Olukord | Maksu- ja Tolliameti hinnang | Sõidupäevikus |
|---|---|---|
| Objekt → pood → baas | Üks ametisõit koos vahepeatusega | Üks rida, eesmärk näiteks „Objektilt baasi, vahepeatus“ |
| Objekt A → lõuna → objekt B | Ametisõit vähemalt otsetee A → B ulatuses, kõrvalepõige on isiklik | Töökilomeetrid otsetee järgi, ülejäänu isiklik |
| Objekt → lõuna → sama objekt | Üldjuhul isiklik sõit | Kogu sõit isiklik |

## 1. Lühike peatus teel: objekt → pood → baas

Näide (tingimuslik). Töötaja lõpetab päeva objektil, sõidab baasi ja peatub 15 minutiks baasi lähedal poes. Objektist poeni on 18 km, poest baasini 2 km. Kas see on kaks sõitu — objekt → pood ja pood → baas — või üks?

Maksu- ja Tolliameti hinnangul on põhjendatud käsitada seda **ühe tööalase sõiduna koos vahepeatusega**, mitte kahe eraldi sõiduna, kui sõidu tegelik eesmärk oli jõuda objektilt baasi või teisele objektile ning peatus oli kõrvaline ja ajutine. Amet toob välja neli tingimust:

- sõidu alg- ja lõpp-punkt on seotud tööülesannetega;
- vahepeatus ei muuda sõidu peamist eesmärki;
- peatuse asjaolud on sõidupäevikust tuvastatavad;
- tööandjal on võimalus konkreetset juhtumit hinnata.

Miks see oluline on: kui sõit jagada peatuse kohas kaheks ja peatuskoht on isiklik, võib isiklikuks muutuda ka sõit selleni — näites 18 kilomeetrit, mis tegelikult sõideti objektilt baasi. Ühe reana on päevikus sõit objektilt baasi (20 km) ja peatus on eesmärgis näha.

## 2. Lõunapaus kahe objekti vahel: A → söögikoht → B

Maksu- ja Tolliamet nimetab seda küsimust keerulisemaks, sest kaalul on kaks poolt. Ühelt poolt ei kuulu lõunavaheaeg töölepingu seaduse § 47 järgi tööaja hulka ja lõunale minek teenib peamiselt töötaja isiklikku vajadust. Teiselt poolt on liikumine objektilt A objektile B sisuliselt tööülesannetega seotud ning vahepealne söögikoht ei muuda kogu teekonda automaatselt isiklikuks.

Maksu- ja Tolliameti hinnangul on kõige paremini kaitstav järgmine lähenemine:

- ametisõiduks loetakse **vähemalt objekti A ja objekti B vaheline otsetee**;
- kõrvalepõige lõunasöögi tõttu on **isiklik osa**;
- hüvitatavad kilomeetrid **ei tohiks ületada mõistlikku A → B vahemaad**.

Näide (tingimuslik). Otsetee objektilt A objektile B on 12 km.

| Variant | Läbisõit kokku | Ametisõit | Isiklik |
|---|---|---|---|
| Söögikoht jääb teele: A → kohvik 5 km, kohvik → B 7 km | 12 km | 12 km | 0 km |
| Söögikoht jääb kõrvale: A → kohvik 8 km, kohvik → B 10 km | 18 km | 12 km | 6 km |

Kaugema söögikoha valik ei suurenda nii hüvitatavaid kilomeetreid. Kuidas see päevikus täpselt välja näeb, võib tööandja oma korras kokku leppida; oluline on, et otsetee ja kõrvalepõige oleksid eristatavad ja odomeetri näidud klapiksid läbisõiduga.

## 3. Objekt → lõuna → sama objekt

Kui töötaja lahkub objektilt lõunale ja naaseb samale objektile, on Maksu- ja Tolliameti hinnangul sõidu peamine eesmärk töötaja isiklik vajadus — eine. Seetõttu on põhjendatud käsitada **kogu sõitu isiklikuna**, nii minekut kui tagasitulekut.

Näide (tingimuslik). Töötaja sõidab objektilt 4 km kaugusele söögikohta ja tagasi: 8 km, kõik isiklik. Hüvitisse need kilomeetrid ei lähe; päevikus sellist sõitu ei märgita või see on selgelt isiklikuna tähistatud.

## Töötaja või juhatuse liige — vahet ei ole

Tulumaksuseaduse § 13 lg 3 p 2 võimaldab hüvitist maksta nii töötajale kui juhtimis- või kontrollorgani liikmele ning määrus nr 164 kehtib mõlemale. Maksu- ja Tolliameti hinnangul ei ole kirjeldatud olukordades sisulist erinevust selle järgi, kas sõitja on töötaja või juhatuse liige.

## Numbrid on tööandja sisepoliitika, mitte seadus

Et sarnaseid sõite käsitletaks ühtemoodi, võib tööandja oma korras kokku leppida numbrilised piirid. Odoma pakkus oma päringus näiteks välja järgmised:

| Olukord | Näide sisepoliitikast |
|---|---|
| Lühike peatus teel | Peatus kestab kuni 45 minutit; peatuskoht on teekonna alguse või lõpu lähedal (üks teekonna osa on vähemalt kolm korda pikem kui teine); teekonna otsad on objekt, varustuskoht või baas. |
| Lõuna kahe objekti vahel | Lõuna kestab kuni 60 minutit; ametisõiduks loetakse otsetee A → B pluss kõrvalepõige kuni 50 % otseteest, kuid mitte üle 5 km ja mitte alla 2 km; ülejäänu on isiklik. |
| Objekt → lõuna → sama objekt | Kogu sõit on isiklik. |

Maksu- ja Tolliameti hinnangul ei tulene 50 % piir, 5 km piir ega 2 km miinimum õigusaktidest. Neid võib kasutada sisepoliitikana, kuid neid ei saa esitada seadusest tulenevate piiridena. Lahendust „otsetee pluss piiratud kõrvalepõige“ pidas amet maksuriski seisukohalt pigem konservatiivseks kui agressiivseks, sest see ei lase hüvitist saada suurema ringi tegemise eest.

Kõige ettevaatlikum valik on lõunapausi korral hüvitada ainult otsetee. Kui lubate väikest kõrvalepõiget, pange piir kirja ja rakendage seda kõigile ühtemoodi.

## Mida teha tööandjal

1. **Pange kord kirja.** Tööandja võib kehtestada sõidupäeviku pidamise ja hüvitise maksmise korra. Maksu- ja Tolliameti pakutud käskkirja punkti sõnastus on [tööandja juhendis](https://odoma.ee/et/help/isikliku-soiduauto-huvitis#vahepeatused-ja-lõunapausid-käskkirjas). Käskkirjaga ei saa siiski isiklikku sõitu ametisõiduks muuta.
2. **Nõudke arusaadavat eesmärki.** Sõidupäevikust peab olema näha, milleks sõit tehti ja millise tööülesandega see oli seotud; pelgalt „töösõit“ võib kontrollis jääda liiga üldiseks — vt [Sõidu eesmärk sõidupäevikus](https://odoma.ee/et/help/soidu-eesmark).
3. **Vaadake vahepeatusega sõidud üle enne hüvitise maksmist** ja hoidke alles, mille alusel otsustasite.

## Odoma Tracker ja vahepeatused

Odoma Tracker salvestab sõidud automaatselt. Pikemal peatusel — näiteks poes või söögikohas — lõpeb rakenduses sõit ja peatuskohast algab uus. Iga sõidu saab märkida töö- või isiklikuks ja töösõidule saab valida eesmärgi; eesmärgita töösõidud on PDF-sõidupäevikus tähistatud ¹. Vahepeatusega sõite rakendus ise üheks ametisõiduks ei ühenda ega arvuta lõunapausi otseteed: need sõidud tasub üle vaadata ise või, kui ettevõte kasutab Odoma töölauda, tööandjal sõitude kinnitamisel.

> **Sõidupäeviku said sa juba kätte. Tasuta.** Selliseks see ka jääb: rakenduse teeb mittetulundusühing. Kui sa lisaks esitad klientidele arveid, kogud kviitungeid ja tahad näha, kui palju pärast iga objekti alles jääb, siis selleks on Odoma töölaud. → https://odoma.app/et/?utm_source=odoma.ee&utm_medium=web&utm_campaign=md-mirror&utm_content=et

## KKK

**Kas lühike peatus poes teeb sõidu isiklikuks?**
Maksu- ja Tolliameti hinnangul mitte, kui sõidu tegelik eesmärk oli jõuda objektilt baasi või teisele objektile ning peatus oli kõrvaline ja ajutine. Siis võib sõidu kajastada ühe ametisõiduna koos vahepeatusega. Sõidu algus ja lõpp peavad olema seotud tööülesannetega ning peatus peab olema päevikust näha.

**Kas sõit lõunale kahe objekti vahel on ametisõit?**
Osaliselt. Maksu- ja Tolliameti hinnangul loetakse ametisõiduks vähemalt otsetee objektilt A objektile B, kõrvalepõige söögikohta on isiklik osa ja hüvitatavad kilomeetrid ei tohiks ületada mõistlikku A → B vahemaad.

**Kas sõit objektilt lõunale ja tagasi samale objektile on ametisõit?**
Üldjuhul mitte. Maksu- ja Tolliameti hinnangul on sellise sõidu peamine eesmärk töötaja isiklik vajadus, seega on põhjendatud käsitada kogu sõitu isiklikuna.

**Kas 45 minutit, 50 % või 5 km on seaduses kirjas?**
Ei. Tulumaksuseadus ega määrus nr 164 vahepeatuste kohta numbreid ei anna. Maksu- ja Tolliameti hinnangul võib selliseid piire kasutada tööandja sisepoliitikana, kuid neid ei saa esitada seadusest tulenevate piiridena.

**Kas juhatuse liikme puhul kehtib sama?**
Jah. Maksu- ja Tolliameti hinnangul ei ole neis olukordades sisulist vahet, kas sõitja on töötaja või juhatuse liige: tulumaksuseaduse § 13 lg 3 p 2 ja määrus nr 164 kehtivad mõlemale.

**Kas tööandja võib käskkirjas kirjutada, et lõunasõidud on ametisõidud?**
Tööandja võib kehtestada sõidupäeviku pidamise ja hüvitise maksmise korra, kuid Maksu- ja Tolliameti hinnangul ei saa ta käskkirjaga muuta isiklikku sõitu ametisõiduks. Kaitstavam on sõnastus, mis seob ametisõidu tööülesande ja sõidu peamise eesmärgiga; ameti pakutud punkti näidis on tööandja juhendis.

## Allikad

- Maksu- ja Tolliameti vastus Odoma päringule, 27.10.2026. Vastus on selgitus, mitte siduv eelotsus.
- [Riigi Teataja — Teenistus-, töö- või ametiülesannete täitmisel isikliku sõiduauto kasutamise kohta arvestuse pidamise ja hüvitise maksmise kord (määrus nr 164)](https://www.riigiteataja.ee/akt/13236290?leiaKehtiv)
- [Riigi Teataja — Tulumaksuseadus](https://www.riigiteataja.ee/akt/765523)
- [EMTA — Compensation for the use of personal cars](https://www.emta.ee/en/admin/content/handbook_article/343)
- Töölepingu seadus § 47 (vaheaeg ei kuulu tööaja hulka)

## Õigusliku iseloomuga märkus

Käesolev dokument on koostatud Odoma Digipädevuse Selts (registrikood 80659718) poolt Odoma Tracker kasutajate üldiseks teavitamiseks. See **ei ole õigus-, raamatupidamis- ega maksunõustamine**. Maksu- ja Tolliameti hinnang on antud Odoma üldisele päringule; konkreetse sõidu üle otsustavad asjaolud kogumis. Vaidluste või oluliste küsimuste korral pöörduge:

- **Maksu- ja Tolliameti (EMTA)** poole — ametlik regulaator. Veebileht: [emta.ee](https://www.emta.ee/), ärikliendi infotelefon.
- **Litsentseeritud raamatupidaja** poole — individuaalsete soovituste saamiseks oma konkreetses olukorras (käskkirja sõnastus, vaieldavad sõidud).

Odoma Digipädevuse Selts ei vastuta selle teksti alusel tehtud otsuste eest.

---

Tagasi: [Sõidupäevik — juhend juhile](https://odoma.ee/et/help/soidupaevik) · [Tööandjale ja raamatupidajale](https://odoma.ee/et/help/isikliku-soiduauto-huvitis) · [Kõik juhendid](https://odoma.ee/et/help)