--- title: "Mida me teeme" description: "Privaatsust austavad digitaalsed tööriistad, mis automatiseerivad bürokraatiat, toovad tagasi raha ja näitavad igapäevaste valikute keskkonnamaksumust — andmeid müümata." url: https://odoma.ee/et/mission language: et published: 2026-04-30 updated: 2026-09-09 publisher: Odoma Digipädevuse Selts (Estonian non-profit, registry code 80659718) --- # Mida me teeme Me ehitame privaatsust austavaid digitaalseid tööriistu, mis automatiseerivad bürokraatiat, toovad tagasi tegelikku raha ja näitavad igapäevaste valikute keskkonnamaksumust — andmeid müümata. Ei kontosid. Ei reklaami. Ei analüütika-SDK-sid. Sõiduandmed ei lahku kunagi teie seadmest. Metoodika on avalik ja meie keskkonnaväited tuginevad eelretsenseeritud EL-i uuringutele. Odoma Digipädevuse Selts on Eesti avalikes huvides tegutsev mittetulundusühing. Põhikiri (§2(2)) loetleb kuus eesmärki; sellel lehel on kirjeldatud, kuidas iga eesmärk täna teoks saab ja mis on tulekul. ## Mida me täna teeme ### Kestlik liikuvus — mõõdetav rahas ja CO₂-s Meie lipulaev, **Odoma Tracker**, asub kahe praktilise probleemi ristumiskohas, millega enamik juhte kokku puutub: *ma tegelikult ei tea, kuidas mu sõit keskkonda mõjutab*, ja *ma tegelikult ei tea, kui palju mu sõit mulle maksma läheb*. Vastame mõlemale samade andmetega — GPS ja liikumisandurid — ja sama privaatsushoiakuga: midagi ei lahku seadmest. Keskkonna-kiht põhineb kahel EL-i uurimisprogrammil — **ecoDriver** (FP7, EL-i 7. raamprogramm) ja **GamECAR** (Horisont 2020) — mis dokumenteerivad püsivat käitumislikku paranemist **2,5–6,6% kütusetõhususes**, kui tagasiside on igapäevasõidu osa. Tüüpilise auto puhul, mis sõidab 12 000 km aastas kuluga 7 l/100 km, tähendab see umbes **35–95 € kütusekulu kokkuhoidu ja 50–130 kg vältida saadud CO₂ aastas** — ilma midagi uut ostmata. Üksikisiku tasandil on see tagasihoidlik number. Avalike huvide raamistuse mõte on koondefekt: iga paigaldus kannab sama tõenduspõhist tagasisidet, lisakasutaja kulu on lähedane nullile ja keskkonnamõju liitub kogu kasutajaskonna ulatuses. See on missiooni osa, mis on kavandatud skaleeruma. → Paigalda Odoma Tracker: [App Store](https://apps.apple.com/ee/app/odoma-tracker/id6761280443) · [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=ee.odoma.tracker) → [Loe metoodikat](https://odoma.ee/et/impact/methodology) ### Pere-eelarve ja finantsharidus — kus elavad suuremad numbrid See on rakenduse osa, mis tagastab kasutajatele tegelikku raha. Eraettevõtjad, välitööde tegijad, müügiesindajad, töövõtjad, MTÜ-de töötajad ametiautoga — kõik nad on maksuhalduri poolt kohustatud pidama *sõidupäevikut*, et saada läbisõiduhüvitist või sõidukikulu maha arvata. Traditsiooniline viis on käsitsi: kirjuta üles odomeetri näit, sihtkoht, sõidu eesmärk. Iga sõit. Iga tööpäev. Selle bürokraatia kulu jääb tihti loendamata, aga see on märkimisväärne: - **Aeg.** Juht, kes teeb 4–8 ärisõitu päevas 220 tööpäeva aastas, kulutab **40–100 tundi aastas** ainult logimisele — enne ühildamist, jäänud sõitude rekonstrueerimist ja vaidluste lahendamist. Mõõduka professionaalse tasumääraga 20 €/h on see **800–2 000 € tööaega aastas**, igal aastal, ülesandele, mis midagi ei tooda. - **Täpsus.** Käsitsi peetavad päevikud süstemaatiliselt alaregistreerivad sõite: unustatud lühisõidud, kaotatud kviitungid, "login selle hiljem" kirjed, mida ei logita kunagi. Juhi puhul, kes deklareerib 15 000 ärikilomeetrit aastas Eesti seadusjärgse määraga 0,50 €/km, tähendab konservatiivne 10% alajäänud arvestus **750 €/aastas õiguspärast hüvitist, mida kunagi ei nõuta** — raha, millele juhil oli õigus ja mis vaikselt jääb laudale. - **Compliance friction.** Kui paberitöö on piisavalt valus, lõpetavad mõned juhid hüvitise nõudmise täiesti, või deklareerivad vähem kui neil õigus on, või deklareerivad lohakalt ja riskeerivad auditiga. Ükski neist tulemustest ei teeni kedagi — ei juhti, ei maksuhaldurit, ei formaalset majandust. Odoma Tracker eemaldab selle "maksu". Sõidud tuvastatakse automaatselt, klassifitseeritakse äri- või isiklikuks ja eksporditakse maksuks valmis PDF-aruandeks seadusekohases vormingus. Eestis vastavad aruanded seadusjärgsetele läbisõidumääradele ja kuulimiidile ning tööandja saab kõigi juhtide sõidupäevikud kokku koguda [Odoma töölaual](https://odoma.ee/et/business). Soomel ja Poolal on natiivsed lokalisatsioonid ja reeglistikud; teised jurisdiktsioonid tulevad järele. Aktiivse ärisõidukijuhi puhul on aastane koondtulu suurusjärgus **1 500–4 500 € — taastatud ajas, täpses hüvitises ja vähenenud kütusekulus** — suurusjärkudes ülal eco-feedback'i numbrist üksinda. Tasub öelda otse: see on jätkusuutliku arengu tööriist, kuid skaleerumise tee viib läbi compliance valutuks tegemise. Aastal 2027 laiendame seda raamistikku kütusekuludele, EV-vs-sisepõlemisauto kogu omamiskuludele ja kodu energiakasutusele. ### Digi- ja meediakirjaoskus Loome tööriistu ja koolitusi, mis aitavad inimestel digitaalset infot lugeda ja hinnata — sealhulgas oma andmeid. Odoma Tracker on iseenesest kirjaoskuse artefakt: see näitab kasutajatele tema sõiduradasid, selgitab, mida tähendab GPS-müra, ja kui usaldusväärne on iga CO₂ näitaja. Dokumentatsioon on avatud ja viitamiseks sobiv. ## Kuhu me liigume ### Teabejuurdepääs ja avatud andmed Meie tooted ilmuvad vaikimisi **kaheksas keeles** — eesti, inglise, vene, soome, poola, saksa, prantsuse ja hispaania. Tõlked on inimese tehtud, mitte masintõlge, sealhulgas Baltikumi ja Põhjamaade rahvusvähemustele. Aastal 2026 alustame Eesti avatud keskkonnaandmete integreerimist — alustades Keskkonnaagentuuri õhukvaliteedi voost — Trackeri tagasiside kihti. ### Avalikes huvides digiteenused ja meedia Katus, mille all teised eesmärgid asuvad: veebiväljaanded, metoodika tööd, avatud Impact-dashboard ja [odoma.ee](https://odoma.ee) veebileht, mida loete. Meie kohustus on jääv: tasuta, reklaamivaba, avatud metoodikaga, ligipääsetav disaini järgi. ### Ehitusprojektide kulukontrolli läbipaistvus Pikaajaline suund meie põhikirjas. Suuremahuline avalik ehitus Eestis ja EL-is jagab keskkonnaandmete probleemi struktuuri — keeruline, varjatud, ühiskondlikult oluline. Kui meil on õige partner ja võimekus teemat väärikalt käsitleda, avame siin eraldi projekti. ## Mis kõike seda ühendab Üks seisukoht: **digitaalsed tööriistad avalikes huvides, privaatsus esikohale, vaikimisi avatud**. Me ei müü kasutajaandmeid, ei näita reklaame ega ehita metoodika ümber omanduslikku kindlust. Oleme registreeritud Eesti avaliku heaolu reeglite alusel — need kohustused on kirjas põhikirjas, mitte turundusreas. See paigutab meid kahe tuntud vormi vahele: me pole roheliselt riietatud kommertstoode ega töötava tooteta kirjaoskuse-MTÜ. Oleme ristumiskohas — töötav tarbijale suunatud tööriist, avalikult kättesaadav, metoodika ja tulevased mõjunäitajad avalikult vastutavad. ## Tegevuskava **2026** - Stabiliseerida Odoma Trackeri mootor — avaldada start/stop tuvastuse täpsuse võrdlustulemused - Metoodika v2: eelretsenseerimisvalmis CO₂ arvutuste lahti seletus - Esimene Eesti avatud andmete integratsioon: Keskkonnaagentuuri õhukvaliteedi voog **2027** - Teine valdkonnatoode eesmärgi (d) all: kodumajapidamise finantsharidus energia ja sõiduki kogu omamiskulu kohta - Avalik Impact-dashboard k-anonüümse käitumismõju koondnumbritega **2028+** - Tuletatud (anonüümitud) andmestike avalik avaldamine - Koolitusprogrammid Eesti koolide ja täiskasvanuhariduskeskustega - Avaliku sektori partnerlused andmete-kirjaoskuse õppekavade osas ## Kuidas kaasa lüüa → Paigalda Odoma Tracker: [App Store](https://apps.apple.com/ee/app/odoma-tracker/id6761280443) · [Google Play](https://play.google.com/store/apps/details?id=ee.odoma.tracker) — tasuta, ilma kontota, ilma reklaamita → [Loe metoodikat](https://odoma.ee/et/impact/methodology) — versioonitud, viidatav → [Paku idee või hääleta teiste poolt](https://odoma.ee/et/feedback) — avalik tahvel, mille järgi me prioriteete sätime → Võta ühendust (https://odoma.ee/et/about/contact) — partnerlused, teaduskoostöö, avaliku sektori pilootprojektid