Nie tylko kilometrówka

Trzy obszary

Zainstaluj aplikację. Oszczędź czas na prowadzeniu dziennika przejazdów. Zyskaj więcej czasu, by zastanowić się, jak jeździsz.

Pytania i odpowiedzi

Najczęściej zadawane pytania

Czym jest Odoma Tracker?

Bezpłatna aplikacja na iPhone'a i Androida. Stworzyło ją estońskie stowarzyszenie non-profit Odoma Digipädevuse Selts. Sama zapisuje przejazdy samochodem w jednym dzienniku przejazdów, dzieli je na służbowe i prywatne, a dziennik drukuje PDF dla pracodawcy lub księgowości. Gdy jako kraj wybierzesz Polskę, PDF zawiera obecnie m.in. datę, adres startu i końca przejazdu, kilometry i kwotę. To dane do kilometrówki, a nie gotowa ewidencja przebiegu pojazdu: PDF dla Polski nie zawiera obecnie pięciu pól z art. 23 ust. 7 ustawy o PIT (obowiązuje od 1.01.2004, sprawdzono 5.10.2026) – adresu zamieszkania użytkownika pojazdu, pojemności silnika, kolejnego numeru wpisu, stawki w każdym wpisie oraz podpisu i danych pracodawcy, a PDF z Androida nie pokazuje też wysokości stawki. Ewidencji przebiegu pojazdu dla celów VAT aplikacja nie tworzy.

Czy aplikacja wysyła moją lokalizację na serwer?

Nie. Dane GPS i ruchu są przetwarzane wyłącznie w telefonie. Dopóki nie połączysz aplikacji z pracodawcą, serwer dostaje anonimowe zagregowane liczby – średnią ocenę eko, kilometry, szacunek CO₂, rodzaj paliwa i kraj – ale nigdy współrzędnych ani tras.

Jak przejazdy są wykrywane bez dodatkowych urządzeń?

Na podstawie sygnałów samego telefonu: rozpoznawania ruchu i aktywności, GPS oraz połączenia Bluetooth z samochodem. Przejazd zaczyna się i kończy sam, a jazda jest odróżniana od chodzenia.

Czy Odoma Tracker jest naprawdę bezpłatny?

Tak. Nie ma konta, subskrypcji ani reklam. Aplikację tworzy zarejestrowane stowarzyszenie non-profit, a finansują ją darowizny; bezpłatność i prywatność są zapisane w jego statucie.

Kilometrówka 2026: jakie są stawki za kilometr i co jest potrzebne do ewidencji przebiegu?

W tym pytaniu kilometrówka oznacza zwrot kosztów używania prywatnego auta do celów służbowych, wypłacany pracownikowi, oraz ewidencję przebiegu pojazdu dla kosztów (PIT/CIT), a nie ewidencję przebiegu pojazdu dla celów VAT, która ma inne pola (art. 86a ust. 7 ustawy o VAT, przepis obowiązuje od 1.04.2014, sprawdzono 5.10.2026). Stawki za 1 km przebiegu nie mogą być wyższe niż 0,89 zł dla samochodu osobowego o pojemności skokowej silnika do 900 cm³, 1,15 zł dla samochodu powyżej 900 cm³, 0,69 zł dla motocykla i 0,42 zł dla motoroweru (rozporządzenie Ministra Infrastruktury, Dz.U. 2023 poz. 5, obowiązuje od 17.01.2023, sprawdzono 5.10.2026). To górna granica, a nie kwota, która ci się należy: stawkę ustala pracodawca i może płacić mniej. Na 27.10.2026 nie ma opublikowanej zmiany tych stawek. Rządowy projekt ustawy (UD18) przewiduje stawki zależne od mocy silnika, a nie od pojemności, ale Rada Ministrów go nie przyjęła, więc nie wiadomo, czy i kiedy stawki się zmienią. Ewidencja przebiegu pojazdu dla kosztów (PIT/CIT) powinna zawierać co najmniej: nazwisko, imię i adres zamieszkania osoby używającej pojazdu, numer rejestracyjny i pojemność silnika, kolejny numer wpisu, datę i cel wyjazdu, opis trasy (skąd – dokąd), liczbę faktycznie przejechanych kilometrów, stawkę za 1 km, kwotę oraz podpis i dane pracodawcy (art. 23 ust. 7 ustawy o PIT i art. 16 ust. 5 ustawy o CIT; ta lista obowiązuje od 1.01.2004, sprawdzono 5.10.2026). Stanu licznika ta lista nie zawiera. Odoma Tracker zapisuje kilometry, datę oraz adres startu i końca przejazdu i liczy kwotę według stawki za kilometr, którą ustawiasz. Choć PDF z iPhone'a nosi tytuł „Ewidencja przebiegu pojazdu”, to dane do ewidencji, a nie gotowa ewidencja: PDF dla Polski nie ma obecnie z powyższej listy adresu zamieszkania użytkownika pojazdu, pojemności silnika, kolejnego numeru wpisu, stawki w każdym wpisie ani podpisu i danych pracodawcy, a PDF z Androida nie pokazuje też wysokości stawki. Ewidencji przebiegu pojazdu dla celów VAT aplikacja nie tworzy. Aplikacja nie liczy ryczałtu za jazdy lokalne ani miesięcznych limitów kilometrów i nie stosuje stawek dla motocykla ani motoroweru.

Czym jest ocena eko?

To ocena stylu jazdy w skali 0–100, liczona na urządzeniu na podstawie gwałtownego przyspieszania, gwałtownego hamowania i równomierności prędkości. To informacja zwrotna, a nie nadzór: średni wynik trafia do anonimowych statystyk projektu, a jeśli połączysz aplikację z pracodawcą, przejazdy służbowe trafią do jego panelu razem z wynikiem przejazdu. Metodologia i progi są opublikowane na tej stronie.

Jakie telefony są obsługiwane?

iPhone (iOS) z App Store oraz telefony z Androidem z Google Play. Obie wersje są bezpłatne i działają bez konta.