Käsitsi peetud sõidupäevik kaotab raha

Unustatud sõidud, kirjutamisele kuluvad tunnid ja maksurisk — tavaline hind märkmikus või Excelis peetud sõidupäeviku eest. Allpool on Eesti hinnang avalike allikate põhjal: liigutage liugureid oma olukorra järgi.

Käsitsi peetud sõidupäeviku hind

hinnang, mitte mõõtmine
≈ 300–600 € ja 11–22 h aastas

umbes nii palju kaotab aastas üks juht, kes peab sõidupäevikut käsitsi

Kirja panemata kilomeetrid
300–600 € aastas
5–10 % töösõitude kilomeetritest ei jõua mälu järgi täidetud päevikusse: lühikesed sõidud, vahepeatused, „panen hiljem kirja“. See on 600–1200 km aastas hinnaga 0,50 € kilomeetri kohta.
Kirjutamisele kuluv aeg
11–22 h aastas
≈ 150–300 € keskmise tunnipalga järgi (13,82 € tunnis). Seadus nõuab läbisõidumõõdiku näitu iga töösõidu alguses ja lõpus — see on 80 numbrit kuus käsitsi, lisaks kuupäev, eesmärk ja kuu lõpu võrdlus.
1000 km
40

Liigutage liugureid oma olukorra järgi — hinnang arvutatakse ümber.

Maksuriskei sisaldu summas

≈ 275 € kuus

Kui sõitude arvestust ei peetud, loetakse selle kuu hüvitis (500 €) palgatuluks: tulumaks 22 % ja sotsiaalmaks 33 % — umbes 55 € iga 100 € kohta. See ei ole iga-aastane kadu, vaid ühe päevikuta kuu hind.

Kuidas on arvutatud ja millele see tugineb

See on mudel, mitte Odoma Trackeri statistika. Rakenduse anonüümsed andmed ei erista töö- ja erasõitude kilomeetreid, seega ei saa me neid kadusid otse mõõta — ega teeskle, et saame. Vahemik ulatub konservatiivsest stsenaariumist keskmiseni; ülemisi stsenaariume ei näidata.

  • Kirja panemata kilomeetrid — 5–10 % töösõitude läbisõidust. Uuringutes, kus sõidupäevikut võrreldi GPS-iga, jäi päevikust välja 7,4 % sõitudest (Sydney), 10,0 % (Kansas City) ja umbes 11 % mootorsõidukiga tehtud sõitudest (Melbourne); kõige sagedamini kaovad lühikesed sõidud ja vahepeatused ning kõige halvemini jäävad kirja just töösõidud. Need olid tasustamata ühepäevased päevikud, mitte kuupõhine arvestus, mille eest makstakse — ülekanne analoogia põhjal, seepärast on võetud alumine äär.
  • Raha — kirja panemata kilomeetrid × 0,50 €/km ühe tööandja kuu piirmäära 550 € piires (TuMS § 13 lg 3 p 2). Piirmäära ületavat osa kaoks ei loeta.
  • Aeg — 1–2 minutit sõidu kohta ja 15–30 minutit kuus võrdluseks. See on meie eeldus: sõidupäevikute kohta avaldatud mõõtmisi me ei leidnud ja tarkvaramüüjate arve ei kasuta. Kohustuslikud andmed tulenevad määruse nr 164 §-st 4: läbisõidumõõdiku näit iga sõidu alguses ja lõpus, kuupäev ja eesmärk.
  • Tunni väärtus — 13,82 €: Eesti keskmine brutotunnipalk, 2026. aasta II kvartal (Statistikaamet, tabel PA112).
  • Maksurisk — EMTA juhise järgi: arvestuseta makstud hüvitis on palgatulu. Piirmäära ületav osa on päeviku olemasolul erisoodustus — umbes 70,5 € makse iga 100 € kohta (22/78 + 33 %).

Käsitsi kirja pandud arvud eksivad mõlemas suunas. Samas Sydney uuringus olid mälu järgi nimetatud vahemaad keskmiselt 9,7 % pikemad kui mõõdetud — tööandja jaoks tähendab see ülemaksmist. Kõigi osalejate peale kokku tasandasid need kaks mõju seal teineteist peaaegu ära (42,8 vs 42,4 km inimese kohta päevas), kuid ühe juhi ja ühe kuu puhul ei saa sellele loota.

Mida hinnang ei sisalda

  • Ametiauto: kui ei ole tõendatud, et erasõite ei tehta, arvutatakse erisoodustus võimsuse järgi — 110 kW puhul umbes 152 € makse kuus.
  • Auto sisendkäibemaks: segakasutuse korral 50 % 100 % asemel.
  • FIE: töösõitude osakaal, mille järgi autokulud maha arvatakse — kuupiirmäära ei ole, mehhanism on teine.
  • Raamatupidaja ja tööandja aeg paberpäevikute kogumiseks ja kontrollimiseks.
  • Kütus: sääst rahulikumast sõidustiilist — selle kohta allpool sellel lehel.

Allikad

Hinnang ei ole maksu- ega raamatupidamisnõuanne ega luba midagi: teie tulemus sõltub sellest, kuidas te päevikut praegu peate. Leidsite eeldustes vea — kirjutage meile, parandame.

Proovige oma sõitude peal

Odoma Tracker on tasuta — ilma konto ja tellimuseta. Sõitke nädal nagu tavaliselt ja võrrelge rakenduse päevikut enda omaga.

App StoreGoogle Play